德國“大眾”汽車尾氣作弊，謀求工業發展不顧生態環境破壞_行業動態_蘇州湛清環保科技有限公司

企業用不正當的手段謀求生存，拿著ROHS環保認證，卻摒棄大自然生態發展之道，下面是湛清環保小編關於德國大眾尾氣作弊醜聞始末的摘錄，法網恢恢，疏而不漏。

企業形象嚴重受損

德國大眾汽車公司“排放門”醜聞持續發酵，大眾汽車股價21日壹度暴跌超過20％，創單日最大跌幅。北京時間23日淩晨，德國大眾汽車的股價連續第二天暴跌，周二收報111.2歐元，跌幅達16.83%，兩個交易日下來股價已慘跌31%，優先股和普通股合計超過300億歐元市值(合2350億人民幣)在尾氣作弊醜聞中煙消雲散。

這壹醜聞也引發韓國、澳大利亞及法國等國的關註，各國要求大眾汽車公司確認是否安裝了同樣的作弊裝置。業內人士稱，在輿論壓力之下，大眾汽車公司的CEO可能被迫辭職。

法蘭克福股市21日開盤後，大眾汽車股價便開始跳水，最大跌幅達22.8％，當天下午股價略有回升，但收盤時跌幅依然達到17.14％，至133.7歐元，為將近三年來的最低點。

環境保護署指控始末

本月18日、即上周五，美國環境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應付尾氣排放檢測的軟件，可以識別汽車是否處於被檢測狀態，繼而在車檢時秘密啟動，調控所排放的尾氣。這樣壹來，它們在車檢時能以“高環保標準”過關，而在平時行駛時卻大量排放汙染物，最大可達美國法定標準的40倍，危害公眾健康。白宮發言人喬希•歐內斯特21日說，相關報道令白宮“非常關註”。

社會輿論反響

大眾汽車“排放門”曝光，正值法蘭克福國際車展舉行之時，大眾汽車展臺還是最大的展臺之壹。東道主德國本想借此展示本國汽車工業的實力和環保性能，卻被大眾汽車這個“國家品牌”的醜聞搞得十分尷尬。

溫特科恩20日在聲明中說，公司管理層“非常嚴肅”地對待美方指控，“我們辜負了顧客和公眾的信任，我個人對此深感抱歉。”

德國研究機構汽車管理研究中心主任斯特凡•布拉則而認為，大眾汽車的品牌形象遭受的損失，不會比可能受到的罰款少。“大眾汽車希望在美國市場打開柴油車的銷路。現在晚了。它的品牌遭受了巨大損失。”

在法蘭克福車展的大眾汽車展臺，許多參觀者對“排放門”表示震驚。

現年75歲的卡爾－海因茨•呂爾斯多夫說：“這令人吃驚、震驚。”老人說，幾乎所有廠家都可能弄虛作假，但沒想到大眾汽車也不例外。“這可是壹家平常讓我們信賴的企業。”

按照美國環保署的說法，大眾公司的“作弊”行為涉及2009年至2015年款的多款柴油版汽車，意味著這家企業已經向監管部門隱瞞了7年。

路透社援引大眾公司知情人士的話報道，大眾汽車有關排放控制裝置的任何決定都必須由總部的公司最高層決定，地區高管都沒有這壹權限。這意味著，“作弊”行為可能得到高層認可。

汽車業內人士認為，這壹醜聞將對大眾公司造成重創，其最終經濟損失恐難以估算。包括壹名大眾監事在內的人都認為，大眾首席執行官馬丁•溫特科恩或許難逃被迫辭職的命運。

湛清環保小編感言，建立企業品牌並非朝夕，但企業形象受損卻是瞬間，“大眾”事件也帶給我們中國企業深思。